BOSCH STARTER MOTOR 0001121439 12V 1.1KW 10T

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SPECIFICA:

Che cos'è un motorino di avviamento automatico e dove si trova?
Un motorino di avviamento automatico è un motore elettrico che aiuta ad avviare il processo di combustione interna all'interno del motore del veicolo. Si trova generalmente sotto il motore vicino a dove la trasmissione si innesta con il motore. In alcuni casi, il motorino di avviamento automatico può essere trovato sulla parte superiore del motore vicino al collettore di aspirazione. Il motorino di avviamento automatico è il componente principale del sistema di avviamento del veicolo ed è responsabile della rotazione iniziale del motore fino a quando l'accensione e il sistema di alimentazione non prendono il sopravvento. Una volta avviato il motore, la combustione in un cilindro aziona la compressione in un cilindro adiacente, quindi, finché il carburante continua ad essere applicato, il sistema è semovente. Per iniziare questo processo, però, qualcosa deve iniziare a girare il motore.

Prima dell'invenzione del motore elettrico, le manovelle venivano utilizzate per avviare i motori automobilistici. L'avviamento a mano di un motore non era né facile né del tutto sicuro. Occasionalmente, il motore si dondolava e la manovella poteva ferire l'operatore, causando spesso un pollice rotto o un polso rotto. Per fortuna, gli ingegneri di Cadillac hanno avuto l'idea di inventare un motore elettrico che potesse avviare il motore. Questo ha reso l'automobilismo più sicuro e più accessibile per più persone.

Sebbene esistano diversi tipi di avviatori elettrici, il principio di base rimane lo stesso. Il processo di avviamento del veicolo inizia quando la chiave di accensione viene inserita nel cilindro della chiave di accensione e girata oltre la posizione di accensione, a meno che, naturalmente, non si disponga di un'automobile o un camion con motore di avviamento remoto. Gli avviatori remoti aggirano semplicemente la chiave, facendo sì che il veicolo agisca come se la chiave fosse inserita nell'accensione, anche se non lo è. In entrambi i casi, questa azione attiva l'interruttore di accensione e, a sua volta, la corrente elettrica dalla batteria viene quindi alimentata al solenoide del motorino di avviamento che a sua volta gira l'armatura che aziona o spinge un pignone. ingranaggio e guida l'albero motore L'albero a gomiti naturalmente traduce il movimento su e giù dei pistoni nel movimento rotatorio necessario per alimentare l'automobile. Una volta avviato e la chiave viene rilasciata, la chiave tornerà in posizione [on " come risultato della posizione di [avvio] che viene caricata a molla L'interruttore di accensione interrompe l'alimentazione di corrente al solenoide e quindi l'alimentazione al motorino di avviamento viene tagliata, interrompendola [off "essenzialmente.

Il motore di avviamento automatico deve anche avere un modo per impedire al motore di ruotare il pignone. Il rapporto tra i denti dell'ingranaggio e i denti del pignone è molto alto, quindi una volta che il motore gira alla velocità, se le due marce erano ancora impegnate, il motore di avviamento girerebbe molto più velocemente di quanto potesse gestire, causando danni al motore .

Esistono due metodi per evitare che ciò accada: il sistema di inerzia e il sistema preimpegnato. Nel dispositivo d'avviamento più vecchio di tipo ad inerzia, il pignone è avvitato sull'albero motore come un dado su un bullone. Mentre l'albero gira, il pignone si apre. C'è una fermata che la tiene una volta raggiunta la fine e si impegna con la corona dentata. Una volta che il motore inizia a girare, il movimento molto più veloce della corona dentata fa girare sostanzialmente indietro il pignone e lo fa ricadere sull'albero. Questi tipi di antipasti richiedono che il pignone inizi a girare prima che si innesti con la corona dentata. Quando il pignone si innesta con la corona fissa, si può verificare una certa usura degli ingranaggi.

Per ridurre questa usura, sono stati inventati i motorini di avviamento pre-impegnati. In questi, la corrente dalla batteria attiva un solenoide che spinge fuori il pignone, quindi un'altra corrente avvia il motore. Il pignone su questi ha una frizione unidirezionale come il meccanismo di ruota libera su una bicicletta. Oggi il motore di avviamento automatico utilizza il sistema preimpegnato, poiché gli starter per inerzia non sono stati utilizzati per molte decadi sulle automobili.

Alcuni dispositivi d'avviamento più recenti utilizzano un processo chiamato riduzione dell'ingranaggio. Questo è il tipo più comune di avviatore automobilistico utilizzato dopo la metà degli anni '90. Prima di ciò, gli avviatori diretti erano gli avvii automobilistici più comuni dal 1950 a metà degli anni '90. Mentre è simile nel funzionamento, con motorino di avviamento riduttore, il pignone non è direttamente attaccato all'armatura, ma hanno gli ingranaggi di trasmissione dal motorino di avviamento automatico stesso all'ingranaggio di uscita che si ingrana con il volano. Questi ingranaggi extra forniscono più coppia, consentendo così al motorino di avviamento di essere in grado di girare il motore più velocemente e con meno sforzo e scaricare la batteria. Il motorino di avviamento riduttore è anche la metà delle dimensioni degli avviatori diretti e pesa molto meno.

Per una spiegazione ancora più approfondita del motorino di avviamento automatico, inclusa la relativa cronologia, maggiori dettagli su come funzionano e sui diversi tipi, e altro ancora, consulta la nostra guida ai motorini di avviamento.

Come faccio a sapere se il mio motorino di avviamento automatico deve essere sostituito?
Gli avviatori potrebbero non funzionare a causa del danneggiamento del pignone (o degli ingranaggi interni nel caso del motorino di avviamento con riduzione del riduttore) o del malfunzionamento delle parti elettriche. Se il pignone ha denti usurati o rotti, potrebbe non ingranarsi correttamente con la corona dentata e non far girare il volano abbastanza velocemente da far partire il motore. Anche i denti usurati o rotti sulla corona dentata possono causare questo problema.

Al fine di mantenere il motorino di avviamento piccolo, i componenti elettrici interni non sono progettati per essere molto resistenti al calore. Pertanto, il motorino di avviamento automatico può funzionare solo per un breve periodo di tempo. Far girare il motore troppo a lungo o non appoggiare il motorino di avviamento automatico prima di riavviarlo può surriscaldare le spazzole che portano corrente all'armatura o al cablaggio nel motorino di avviamento. Se ciò si verifica, l'armatura potrebbe non girare abbastanza velocemente per avviare il motore. I componenti elettrici possono anche usurarsi nel tempo. Questo è più probabile nei veicoli che vengono spesso spenti e riavviati, come i veicoli di consegna. Problemi con i tempi di accensione potrebbero anche provocare il contraccolpo del motore. Proprio come il contraccolpo delle persone ferite sulle vecchie macchine a manovella, il contraccolpo può danneggiare il motorino di avviamento.

Un buon segno che il tuo dispositivo d'avviamento non funziona potrebbe essere quando la tua auto o il tuo camion non si avvia, ma le luci del cruscotto si accendono quando si gira la chiave in posizione on. Questo ti dice che la batteria è in funzione, il che rende il motore di avviamento il prossimo probabile colpevole. Potresti scoprire che il motore si avvia lentamente o per niente quando cerchi di avviarlo. Può anche scivolare o emettere rumori di schiamazzo. Se riesci a sentire la rotazione del motorino di avviamento automatico, ma il motore non si avvia, qualcosa impedisce al pignone di innestarsi correttamente. Questo potrebbe essere rotto denti, o nel caso di antipasti precollegati potrebbe essere un problema con il solenoide che impegna il pignone.

Posso sostituire io stesso un motorino di avviamento?
Ci vorrà un po 'di sforzo, ma è certamente possibile sostituire te stesso il tuo auto o il tuo camion se è stato stabilito che in realtà hai bisogno di un ricambio. La parte più difficile della sostituzione del dispositivo di avviamento potrebbe accedervi. Nella maggior parte dei casi, dovrai sollevare e fissare il veicolo e accedere al motorino di avviamento da sotto. Assicurarsi di scollegare la batteria prima di utilizzare componenti elettrici e assicurarsi che il motore si sia raffreddato prima di provare a rimuovere il motorino di avviamento. Tenendo tutto ciò a mente, dovrai semplicemente scollegare il cablaggio dal motorino di avviamento, disinserirlo e collegare quello nuovo. Assicurati di avere l'antipasto corretto per la tua automobile. Questi possono variare a seconda della particolare trasmissione e volano del veicolo.

Hai bisogno di un ricambio per il tuo veicolo?
Se hai problemi con il tuo motore di avviamento, è importante che li affronti rapidamente. Non si vuole rischiare di danneggiare il motore o non essere in grado di guidare la macchina o il camion. Allora sarai nei guai. Ricorda, il motorino di avviamento è il cuore del tuo veicolo; dà vita al tuo motore e mette in moto il tuo veicolo. Come ogni membro intelligente della razza umana, devi prenderti cura del tuo cuore! Se hai bisogno di una sostituzione di avviamento per auto, camion o SUV, sei nel posto giusto. 1A Auto offre un'ampia selezione di avviatori aftermarket per molte marche e modelli e a ottimi prezzi.

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