32A6620601 AVVIAMENTO AUTO MITSUBISHI 12V 2.2KW 10T

Mitsubishi sostituzione M8T70371, M8T75171 motorino di avviamento

Motorino di avviamento 12V per tosaerba industriali Toro modello 580D (M8T75171)

Il motorino di avviamento è adatto per CLARK FORKLIFT ecc. MOTORE N. S 4S 4DQ 4DQE 4DN DP60 CDP30

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SUGGERIMENTI:

Che cos'è un motorino di avviamento automatico?

Un motorino di avviamento automatico è un dispositivo in grado di capovolgere un motore a combustione interna fino a quando il processo di combustione prende il sopravvento. Ciò viene generalmente ottenuto fornendo l'energia meccanica necessaria per ruotare l'albero motore per un determinato numero di cicli. Mentre il motorino di avviamento automatico ruota l'albero a gomiti, il motore inizia il processo di combustione. L'avviatore automatico è quindi in grado di disinnestarsi quando il motore è in moto. La maggior parte dei motorini di avviamento automatici sono elettrici, ma alcune applicazioni utilizzano energia pneumatica o idraulica.

Come funziona un motorino di avviamento automatico?

I motori a combustione interna sono in genere incapaci di [autoavviamento ", il che significa che richiedono una forza esterna per iniziare a funzionare. Questo è in genere realizzato utilizzando un metodo per girare l'albero motore fino a quando il processo di combustione può prendere il sopravvento. Il singolo esempio più comune è un motorino di avviamento elettrico che si innesta con un volano dentato o una piastra flessibile.

Nelle applicazioni con motore a benzina che utilizzano un motorino di avviamento elettrico, il funzionamento del motorino di avviamento automatico è relativamente semplice. Quando viene attivata l'accensione (tramite una chiave o un pulsante), l'alimentazione viene erogata a un motorino di avviamento automatico elettrico. Ciò fa sì che un ingranaggio piccolo si estenda e si ingrani con i denti di una corona dentata fissata a un volano o una piastra flessibile. Questo volano o piastra flessibile è imbullonato all'albero motore del motore, che consente al motorino di avviamento di capovolgere il motore.

Una volta che il motore gira, inizia il processo di combustione interna. Carburante e aria vengono iniettati nel motore e vengono accesi dalle candele. Ciò consente al motore di iniziare a ruotare sotto la propria potenza, il che provoca una rotazione più rapida.

Avviatori pneumatici e idraulici

Alcune applicazioni diesel utilizzano motori di avviamento automatici pneumatici o idraulici. Questi avviatori automatici funzionano allo stesso modo dei motori elettrici di avviamento automatici, ma sono alimentati da aria compressa o pressione idraulica. A differenza degli avviatori elettrici, questi motorini di avviamento automatici non richiedono una batteria per funzionare. L'avviamento automatico pneumatico viene azionato dall'aria compressa immagazzinata da un serbatoio che viene caricato quando il motore è in funzione e talvolta gli avviatori idraulici possono essere caricati manualmente.

Guasto del motorino di avviamento automatico

Quando il motorino di avviamento automatico si guasta, diventa impossibile avviare il motore. Tuttavia, ci sono molti altri problemi che possono provocare una situazione di non avviamento. Se il motore si avvia lentamente, potrebbe trattarsi di un motorino di avviamento automatico che consuma troppo amperaggio, ma potrebbe anche essere una batteria difettosa o addirittura un cablaggio. Altri comuni problemi del motore del motorino di avviamento automatico sono legati al solenoide, che può essere integrato nel motorino di avviamento automatico o posizionato in remoto, e al relè del motorino di avviamento automatico. In ogni caso, la procedura diagnostica in genere prevede il controllo per verificare se il solenoide e il relè sono alimentati e se funzionano correttamente.

I motorini di avviamento automatico possono anche guastarsi meccanicamente, il che di solito provoca l'azionamento della trasmissione Bendix o il sistema di innesto rapido. In tal caso, una ricostruzione o una sostituzione è in genere l'unica soluzione. Naturalmente, un motorino di avviamento automatico può anche non funzionare correttamente se i denti sull'ingranaggio di trasmissione o sull'ingranaggio ad anello sono danneggiati. Questo tipo di danno può essere il risultato del tentativo di avviare un motore che è già in funzione, un motorino di avviamento automatico che non ritrae correttamente la sua marcia o una manciata di altri problemi. Nei casi in cui un motorino di avviamento automatico non funziona a causa di denti rotti o mancanti sulla corona dentata, il motore o la trasmissione devono essere generalmente rimossi per sostituire il volano o la piastra flessibile.