Motorino di avviamento NUOVO sostituisce M3T27581 M3T29481 23300W0411 23300W0412 23300W0414
Lester motorino avviamento 12V 16805 S114-348 M003T29481 23300-80W00 Adatto Z20 Z24 D21 720
Motori Z20 Z24
720 4 cilindri 2.0L 1952cc 1983-1986
720 4 cilindri 2.2L 2164cc 1981-1983
720 4 cilindri 2.2L 2187cc 1981-1983
720 4 cilindri 2.4L 2389cc 1983-1986
D21 4 cilindri 2.4L 2389cc 1986-1989
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SPECIFICA:
ZOWO NO.
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ZWMT199-ST
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TYPE
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MITSUBISHI STARTER ASSEMBLY
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WAI NO.
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OEM NO.
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BOSCH 0986012071
BOSCH 1207
HITACHI 2330080W00
HITACHI 2330080W0402
HITACHI 2330080W0417
HITACHI S114172
HITACHI S114229
HITACHI S114229F
LUCAS LRS00322
LUCAS LRS322
MITSUBISHI M003T19471
MITSUBISHI M003T27381
MITSUBISHI M003T27571
MITSUBISHI M003T27581
MITSUBISHI M003T29481
MITSUBISHI M003T29482
MITSUBISHI M003T29482A
MITSUBISHI M003T29482D
MITSUBISHI M3T19471
MITSUBISHI M3T27381
MITSUBISHI M3T27571
MITSUBISHI M3T27581
MITSUBISHI M3T29481
MITSUBISHI M3T29482
MITSUBISHI M3T29482A
MITSUBISHI M3T29482D
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DESCRIPTION
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12V,0.8KW,8T,CW
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APPLICATION
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NISSAN 280 ZX 2.8
NISSAN BLUEBIRD 1.8
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WARRANTY
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12 MONTHS
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Ningbo zhongwang auto parts co., Ltd è un'impresa specializzata nella produzione ed esportazione professionale di ricambi auto. Da molti anni ci dedichiamo alla produzione e allo sviluppo di ricambi auto di eccellente qualità.
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Abbiamo stabilito buoni rapporti con i nostri clienti e guadagnato una buona reputazione. I nostri ricambi auto includono pezzi di ricambio per l'elettricità e l'elettronica
sistema, sistema di frenatura, accessorio della carrozzeria, sistema di alimentazione, meccanismo a manovella, sistema motore e sistema di lubrificazione, applicabili a TOYOTA, HONDA, NISSAN, LADA, SUZUKI, IVECO, VOLKS WAGEN, BMW, VOLVO, AUDI, PASSAT, BORA , BUICK, CITROEN, DAEWOO, MITSUBISHI, PEUGEOT, ISUZU E MAZDA.
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SUGGERIMENTI
Un motorino di avviamento automatico è un motore elettrico che gira o "accende" il motore per avviarlo. È costituito da un potente motore elettrico a corrente continua (corrente continua) e dal solenoide del motorino di avviamento automatico collegato al motore (vedere l'immagine). Nella maggior parte delle auto, un motorino di avviamento automatico è collegato alla trasmissione
Il motorino di avviamento automatico è alimentato dalla batteria dell'auto. Per capovolgere il motore, il motorino di avviamento automatico richiede una corrente elettrica molto elevata, il che significa che la batteria deve avere una potenza sufficiente. Se la batteria è scarica, le luci in un'auto potrebbero accendersi, ma non sarà sufficiente potenza (corrente) per accendere il motorino di avviamento.
Quali sono i sintomi di un cattivo motorino di avviamento automatico: con la batteria completamente carica, quando si avvia un'auto, non succede nulla o c'è un solo clic, ma il motorino di avviamento automatico non funziona, anche se c'è una tensione di 12 Volt al terminale di controllo del motorino di avviamento automatico.
Un altro sintomo è quando il motorino di avviamento automatico funziona, ma non riesce a capovolgere il motore. Spesso, questo potrebbe causare un forte rumore stridente all'avvio dell'auto. Naturalmente, ciò potrebbe anche essere causato da denti danneggiati sulla corona dentata della piastra flessibile o del volano.
Come funziona un motorino di avviamento automatico?
Quando giri la chiave nell'accensione della tua auto, il motore si gira e quindi si avvia. Tuttavia, farlo girare è in realtà molto più coinvolto di quanto si possa pensare. Richiede un flusso d'aria nel motore, che può essere raggiunto solo creando l'aspirazione (il motore lo fa quando si gira). Se il motore non gira, non c'è aria. Nessuna aria significa che il carburante non può bruciare. Il motorino di avviamento è responsabile per capovolgere il motore durante l'accensione e consentire che tutto il resto accada.
Come funziona il tuo motorino di avviamento automatico?
Il tuo motorino di avviamento automatico è davvero un motore elettrico. Si inserisce quando si gira l'accensione su [marcia "e gira il motore facendogli aspirare aria. Sul motore, una piastra flessibile o un volano, con una corona dentata attorno al bordo, è attaccato all'estremità dell'albero motore. il motorino di avviamento automatico, esiste un ingranaggio progettato per adattarsi alle scanalature della corona dentata (l'ingranaggio del motorino di avviamento automatico è chiamato un pignone).
Quando si gira l'interruttore di accensione, il motorino di avviamento automatico si eccita e l'elettromagnete all'interno del corpo si innesta. Questo spinge fuori un'asta a cui è fissato il pignone. La marcia incontra il volano e il motorino di avviamento automatico gira. Questo fa girare il motore, aspirando aria (oltre che carburante). Allo stesso tempo, l'elettricità viene inviata attraverso i fili delle candele alle candele, accendendo il carburante nella camera di combustione.
Quando il motore gira, il motorino di avviamento si disinnesta e l'elettromagnete si arresta. L'asta si ritrae nuovamente nel motorino di avviamento, togliendo il pignone dal contatto con il volano e prevenendo danni. Se il pignone è rimasto a contatto con il volano, è possibile che il motore giri troppo velocemente l'avviatore automatico, danneggiandolo.