2-1166-MI Mitsubishi Motorino avviamento 12V 0.8KW 8T

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SPECIFICA:

Il nostro vantaggio:
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Ningbo zhongwang ricambi auto co., Ltd è un'impresa specializzata nella produzione ed esportazione di ricambi auto professionalmente. Ci siamo dedicati alla produzione e allo sviluppo di ricambi auto con qualità eccellente per molti anni.
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Abbiamo instaurato buoni rapporti con i nostri clienti e guadagnato una buona reputazione. I nostri ricambi auto includono parti di ricambio per l'elettricità e l'elettronica
sistema, impianto frenante, accessorio carrozzeria, sistema carburante, manovella, sistema motore e sistema di lubrificazione, applicabili a TOYOTA, HONDA, NISSAN, LADA, SUZUKI, IVECO, VOLKS WAGEN, BMW, VOLVO, AUDI, PASSAT, BORA , BUICK, CITROEN, DAEWOO, MITSUBISHI, PEUGEOT, ISUZU E MAZDA.
Speriamo sinceramente di collaborare con i clienti in patria e all'estero per perseguire l'alta tecnologia e la qualità.


SUGGERIMENTI
Un motorino di avviamento automatico è un motore elettrico che gira o "avvia" il motore per avviarlo. È costituito da un potente motore elettrico CC (corrente continua) e dal solenoide del motore di avviamento automatico collegato al motore (vedere l'immagine). Nella maggior parte delle auto, alla trasmissione è collegato un motorino di avviamento automatico
Il motorino di avviamento automatico è alimentato dalla batteria dell'auto. Per accendere il motore, il motorino di avviamento automatico richiede una corrente elettrica molto alta, il che significa che la batteria deve avere una potenza sufficiente. Se la batteria è scarica, le luci di un'automobile potrebbero accendersi, ma non sarà sufficiente (corrente) per accendere il motorino di avviamento.
Quali sono i sintomi di un cattivo motorino di avviamento automatico: con la batteria completamente carica, quando si avvia una macchina, non succede niente o c'è un solo clic, ma il motorino di avviamento automatico non funziona, anche se c'è una potenza a 12 Volt al terminale di controllo automatico dell'avviatore.
Un altro sintomo è quando il motorino di avviamento automatico funziona, ma non riesce a girare il motore. Spesso, questo potrebbe causare un forte rumore stridulo quando si avvia la macchina. Naturalmente, ciò potrebbe anche essere causato da denti danneggiati sulla corona dentata della piastra flessibile o del volano.


Come funziona un motorino di avviamento automatico?
Quando si gira la chiave nell'accensione della propria auto, il motore gira e poi avvia la manovella. Tuttavia, metterlo a punto è in realtà molto più complicato di quanto si possa pensare. Richiede un flusso d'aria nel motore, che può essere raggiunto solo creando l'aspirazione (il motore fa questo quando gira). Se il tuo motore non sta girando, non c'è aria. Nessuna aria significa che il carburante non può bruciare. Il motorino di avviamento è responsabile della rotazione del motore durante l'accensione e consente a tutto il resto di accadere.
Come funziona il tuo motorino di avviamento automatico?
Il tuo motorino di avviamento automatico è davvero un motore elettrico. Si innesta quando si accende l'accensione in [marcia "e si gira il motore permettendogli di aspirare aria. Sul motore, una flangia o volano, con una corona dentata attorno al bordo, è attaccata all'estremità dell'albero motore. il motorino di avviamento automatico, c'è un ingranaggio progettato per adattarsi alle scanalature della corona dentata (l'ingranaggio del motorino di avviamento automatico è chiamato pignone).

Quando si gira l'interruttore di accensione, il motorino di avviamento automatico viene eccitato e l'elettromagnete all'interno del corpo si innesta. Questo spinge fuori una barra a cui è collegato il pignone. L'ingranaggio incontra il volano e il motorino di avviamento automatico gira. Questo fa girare il motore, aspirando aria (oltre che carburante). Allo stesso tempo, l'elettricità viene inviata attraverso i fili delle candele alle candele, accendendo il combustibile nella camera di combustione.

Quando il motore gira, l'avviatore automatico si disinnesta e l'elettromagnete si arresta. L'asta si ritrae nuovamente nel motorino di avviamento, togliendo il pignone dal contatto con il volano e prevenendo danni. Se il pignone è rimasto a contatto con il volano, è possibile che il motore giri troppo velocemente il motorino di avviamento, causando danni.