Bosch Starter

L'avviamento dell'auto funziona sfruttando la potenza della batteria dell'auto. Una volta inserita la chiave nell'interruttore di accensione e quindi ruotata in posizione di avviamento, una piccola quantità di corrente scorre attraverso l'interruttore di sicurezza del folle e nel relè di avviamento o nel solenoide di avviamento. Il motorino di avviamento avvia quindi il motore per consentire al pistone di creare un'aspirazione che aspira la miscela di carburante e aria nel cilindro. Il motore si avvierà quindi quando la scintilla creata dal sistema di accensione accenderà questa miscela.

L'accensione dell'interruttore di accensione consente a una piccola quantità di energia dalla batteria di fluire al solenoide sopra il motorino di avviamento. Quando l'alimentazione a bassa corrente dalla batteria di avviamento viene applicata al solenoide, spesso con un interruttore a chiave, rilascia un piccolo pignone sull'albero del motorino di avviamento e lo ingrana con la corona dentata sul volano del motore.
Il solenoide è anche responsabile della chiusura dei contatti ad alta corrente per il motorino di avviamento e quindi inizia a funzionare. Una volta avviato il motore, viene attivato un interruttore a chiave e una molla nel gruppo del solenoide allontana il pignone dalla corona dentata, causando l'arresto del motorino di avviamento. I moderni motorini di avviamento automatico sono dotati di un "bendix", un ingranaggio e una ruota libera integrale, o frizione a ruota libera, che consente in tal modo al volano di disinnestare automaticamente il pignone dal volano all'avvio del motore.